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1、文字是人类最伟大的发明之一，世界现行文字有数千种之多，多数具有明显的共同字母源流和走向，而中国汉字却在漫长的发展历史中始终坚守“象形家园”。如何守住？怎样传承？近日，吉林大学考古学院古文字学系系主任何景成接受中新社“东西问”专访，从多个维度剖析汉字的源流。2、民航局19日宣布启用M503航线W122、W123衔接航线由西向东运行。国务院台办发言人朱凤莲当日就此答记者问表示，此次启用M503航线W122、W123衔接航线由西向东运行，是为缓解有关地区航班增长压力，保证飞行安全，减少航班延误，保障旅客权益，对两岸同胞都有利。3、毫无疑问，无论是对于低速三、四轮车的驾驶者、乘坐者，还是道路上的机动车和非机动车而言，不符合安全规定、驾驶野蛮无序的低速三、四轮车就像危险的“炸弹”。因此，整治低速三、四轮车出行问题，规范低速三、四轮车的生产标准刻不容缓。4、湖南地处长江“腰部”，全省96.7%以上的面积属于长江流域。为深度融入、有力推动长江经济带高质量发展，湖南聚焦重点突破口，以一盘棋思维高位推进省内港口资源统筹整合，真整合、深整合，实现了港航资源优化、物流成本降低、绿色发展转型等系列显着成效。湖南拥有163公里长江岸线，域内“一湖四水”辐射全境、联通长江。护水必先护岸，护岸必先治港。近年来，湖南牢记习近平总书记“守护好一江碧水”的殷殷嘱托，突出问题导向和结果导向，以一盘棋思维高位推进省内港口资源统筹整合，助力经济社会和长江经济带高质量发展。湖南省港航水利集团有限公司已整合码头28个、千吨级以上泊位79个，占湖南总泊位数的38%以上。随着港口布局一盘棋、航道建设一张网、政策保障一条龙等成效逐步显现，湖南迎来了港航资源优化利用、绿色发展的多赢局面。用心写好“一”字文章作为一名“老码头人”，跟港口码头打了30多年交道的尹显东，如今已是湖南省城陵矶港口集团生产经营管理委员会成员，港务集团党委委员、常务副总经理。提起湖南港口曾经的散、小、乱，他记忆犹新：“经营主体多，既有央企，也有地方国企，还有民企；运营效率低，有的港口大部分时间在‘晒太阳’；竞争水平低，港口之间主要靠打价格战。”对于上述观点，湖南省港航水利集团战略投资部部长邓灿颇为认同：“港口建设不同于其他领域，投资大，周期长，见效慢，因此不能搞各自为政，更不能‘撒胡椒面’。克服港口间行政壁垒导致的资源浪费和低效竞争，实现跨地域、跨层级港航资产整合，刻不容缓！”在充分借鉴浙江、安徽、湖北等省份经验和深入摸清湖南港航资源家底基础上，“一省一港一主体”的统筹整合思路日渐清晰。按照这一思路，湖南以湖南省港航水利集团作为港航资源整合的统一平台，以无偿划转、作价入股等方式有效整合省内1000吨级以上国有公用码头；同时，财政资金支持30亿元，通过管理一体化、运营一体化、数据一体化、品牌一体化，大大增强了港口集聚力和品牌影响力，有力推动了长江经济带高质量发展。把港航资源放在一盘大棋中安排布局、运营管理。在采访中，记者听到这样一个故事：某地级市提出要在沅水上游兴建航道，而恰好湘江下游地级市也提出兴建3000吨级航道。经过权衡，后者能更好促进湖南经济融入长江经济带，从而获得优先支持。一盘棋的红利，长沙新港也深有体会。这个离岳阳城陵矶港水路约160公里的港口，在今年2月8日正式加入湖南省城陵矶港口集团。湖南长沙新港有限责任公司党委委员、副总经理郑美洲介绍：“如此一来，长沙新港能够有机融入湘江水运物流体系，找准定位，发挥省会港口优势，与其他港口互通有无、优势互补，港口可持续发展空间更大，服务能力进一步提升。这样跨越行政区域和地理距离的统筹，在以前不能想象。”兵马未动，数据先行。在湖南省城陵矶港口集团大数据可视化平台前，湖南省港务集团有限公司技术创新部部长古胜群指着大屏幕说：“目前，所有港口均已整合至一张网上，管理者能在这块大屏上实时查看现场作业、安全生产、能耗监测等7个维度的数据，以便及时决策，迅速调度。”品牌比黄金更重要。港口资源逊于周边省份的湖南，如何快速打响港口品牌？湖南给出的答案是：统一打造、统一使用“城陵矶港”品牌。临江的岳阳城陵矶港，是湖南水运入江的咽喉所在，集全省之力打造一港的“针尖战略”，将有利于集中各类资源，迅速树立起以城陵矶为龙头的湖南港口形象。努力提升水运效能降低经济运营成本，提高水运占比是关键。在业内，有着“空运是块块钱，公路铁路是角角钱，水运是分分钱”之说。然而，素有三湘四水之称的湖南，水运占比一直不高。数据显示，2023年，湖南水运在运输体系中的占比为10.04%，物流成本在GDP中的占比为14.4%。提高水运占比，进而降低经济社会运行成本，助力高质量发展，正是湖南整合省内港航资源的重要使命之一。在尹显东看来，运输方式的选择，归根结底是市场行为。要提高水运占比，一方面要提高水运供给，科学布局港口，辅以公路、铁路等形成多式联运，让经营主体有得选；另一方面是提高水运性价比，在发挥成本低廉优势的同时，适当提升水运时效性，让经营主体值得选。4月2日，天空下着雨，岳阳湘阴虞公港一期工程施工现场依然热闹非凡。据介绍，投资额12.5亿元、设计年吞吐量990万吨的虞公港码头已进入施工最后阶段，今年6月份，上游区域即可正式投入使用。湖南省虞公港建设投资有限公司工程部部长肖佳俊告诉记者：“作为城陵矶的延伸港、大宗散货集散中转港、服务长株潭地区深水港，虞公港通过铁水联运、公水联运等多式联运方式，将长江黄金水道向内陆延伸87公里。”根据测算，在湘阴虞公港码头设计吞吐量全部达产达效的情况下，按铁路每万吨公里的运输费用750元左右、公路每万吨公里的运输费用3000元左右、水路每万吨公里的运输费用400元左右计算，预计每年可降低社会物流成本3000万元至上亿元。地处湖南娄底的涟源钢铁集团有限公司是钢铁界的“大块头”，每年有数以百万吨计的铁矿石、煤炭入厂和钢铁成品出厂需求。对此，大进大出、成本低廉的水运具有特有优势。目前，湖南已明确将涟水航道规划为1000吨级，复航工作正在积极推进中。届时，涟钢原材料、成品将能畅通往来于“涟水—洞庭湖—城陵矶港—长江”之间。“保守估计，此举每年将为企业节省运营成本8亿元至10亿元。”邓灿说。虽有成本优势，但水运的时间短板同样突出。因此，水运多适用于对时间不太敏感的大宗商品运输。如何在一盘棋思维的统筹整合下，打通航运堵点，提高通航效率，提升水运效能？邓灿坦言：“其中有不少可改善的空间。比如，在港航资源没有统筹整合之前，有的船闸上行、下行分别由不同企业经营。这势必会产生信息差，影响通航效率。”据介绍，湖南省港航水利集团已对湖南所有千吨级以上的船闸进行整合，完成整合6座，规划再建设5座。如此一来，湖南水运“价格低，行得快”的目标将不再遥远。目前，湖南正朝着2025年将水运在运输体系中的占比提升到12%至14%、“十四五”时期将物流成本在GDP中的占比降到13%的目标，坚定前行。码头工人也能穿白衬衣从港口到岸线，从岸线到江面，在港航资源统筹的大背景下，湖南港口的绿色底色更加浓郁、厚重。在岳阳城陵矶港务有限责任公司一块名为“胶囊大棚一号监测点”的电子显示屏上，实时数据表明，现场的PM_2.5为每立方米60微克，PM_10为每立方米140微克。如果不说，可能很少有人相信，这里正是面积达5.17万平方米的全封闭散货仓库。每天，通过这个仓库进出的煤炭、铁矿石有近10万吨。曾经，长江八大深水良港之一的城陵矶港因设施陈旧落后，自动化程度低，环保问题日益突出。提起那段日子，岳阳城陵矶港务有限责任公司总经理张定军记忆犹新：“大量的煤炭、铁矿石在裸露环境下作业，大风一吹，昏天黑地，灰尘直扑江面；大雨一下，污水横流，黑水直入洞庭。真是晴天一身灰、雨天一身泥。”彼时，码头工人们达成了一个默契：不穿白衬衣上班。在“守护好一江碧水”的理念下，城陵矶港下定决心与过往作别。长470米、宽110米、高46.5米，投资达4.1亿元的长江流域首个巨型胶囊式散货仓库建起来了，从货轮到胶囊仓库的皮带机建起来了，覆盖散货运输全程的智能喷淋系统建起来了……运煤不见煤，运矿不见矿。如今，行走在焕然一新的城陵矶港，蓝天白云，绿树成荫，鲜花丛丛，难怪这里会成为岳阳新晋网红打卡点。穿白衬衣上班的码头工人也成了一道颇含深意的风景。城陵矶港的嬗变，只是湖南长江岸线专项整治的一个缩影。自2018年5月至2020年12月，湖南以壮士断腕的决心和超常规的举措，开展了长江岸线专项整治：关闭拆除42个泊位，暂停建设11个在建泊位，退出岸线7302米；提质改造40个生产性泊位，提质岸线5890米，长江湖南段163公里全面建成长江最美岸线。管住了岸上，还要管住江上。据统计，长江上有7800多艘液体危化品船舶往来运行。由于危化品污染性强，如果不对此类船舶定期进行专业清洗，将带来不可小觑的环保隐患和安全隐患。在交通运输部等部委政策、资金支持下，岳阳水上绿色航运环保有限公司成立，主营业务就是运营岳阳港危化品船舶洗舱站。站在洗舱站的接驳船上，岳阳水上绿色航运环保有限公司董事长向良武指着密密麻麻的管道介绍着清洗流程：“工人会先用特殊的清洗液对液货船进行清洗，再通过管道将废水传送至岸上的污水处理厂，处理并经检验合格后的水，才能排放至市政污水管道。”洗舱站自2021年投入运营以来，以接近成本价为上百艘液货船提供清洗服务，为改善长江水质、守护一江碧水承担了应有的社会责任。通江达海脚步不停有水大家行。丰富的港航资源是湖南打造内陆地区改革开放高地的优势和底气。港航资源的统筹整合，助力湖南通过长江黄金水道实现北通巫峡、南极潇湘、西联成渝、东达四海的开放格局。但开放没有终点，开放永远在路上。对内开放风生水起。发挥岳阳城陵矶港的重要作用，深度融入长江经济带，是湖南的战略之选。一条连接起湖南城陵矶港、湖北阳逻港、江西九江港的长江中游中三角集装箱航线，已开始常态化运行。“根据协议，三港之间深度合作，互换舱位。从城陵矶港下行的船舶，可在阳逻港、九江港优先加载货物，然后开往上海。”邓灿说。与此同时，城陵矶港也开通了直航洋山港的稳定航线，通江达海不是梦。据了解，湖南还在准备“搞大动作”。一个疏通松虎航道、打通大湘西地区直接汇入长江通道的宏愿正在积极论证、推进中。如能成行，包括常德、张家界、湘西在内的大湘西地区货物，将可就地从松虎航道北上经湖北进入长江，水运的时间成本、物流成本将大大降低。对外开放方兴未艾。湖南岳阳市人民政府口岸管理办公室主任赵群子对城陵矶江海联运集结中心运营情况十分熟悉：“城陵矶港已开通了日韩航线、澳大利亚航线，去年7月份，又新开通了俄罗斯航线。可以说，城陵矶港已成为湖南打造外向型经济的有力支点。”据介绍，湖南岳阳城陵矶港国际集装箱码头吞吐量一年上一个新台阶：2021年60万标箱，2022年100万标箱，2023年120万标箱，今年要实现150万标箱的目标。在激发港航资源省级层面整合潜力与优势的同时，也应看到统筹整合港航资源只是手段，最终目的还是推动经济社会高质量发展。业内专家建议在推进整合过程中，需要注意三点。首先，资源整合要集中力量办大事、办好事，港口、航道的规划要经过充分论证调研，更加科学合理，要能经得住市场和历史的考验，避免形成新的资源闲置和资源浪费。其次，资源整合要真整合、深整合，要提高思想站位，突破利益藩篱，真正站在促进长江经济带高质量发展和湖南经济社会高质量发展高度，做到应整尽整。最后，港口是地方经济的晴雨表，二者之间是强相关关系。在推进港口、航道建设的同时，也要花大力气同步推动地方产业发展，真正实现港口与地方经济相互促进、相互成就。5、卡梅伦稍早在访问耶路撒冷时告诉媒体记者：显然以色列正在决定采取行动，我们希望他们这样做的时候能尽量避免让事态恶化。 ”6、中新网记者18日从同济大学获悉，当地时间4月17日下午，同济大学“行走江南园林”展览法国站开幕式在法国凡尔赛市广场展厅举行。这次别开生面的园林展览，吸引了许多老外前来打卡，其中不乏中国文化爱好者，对设计之精巧赞不绝口，引起当地广泛关注。7、记者在此间获悉，由中国红十字基金会发起、跨国药企支持的“百科名医汇—国际血友病日—血友病百城关爱主题义诊”项目正式启动，计划在2024年4月至5月期间，覆盖全中国30个城市，将为超过600名患者提供帮助。据悉，今年，世界血友病日以“认识出血性疾病，积极预防和治疗”为主题，呼吁关注所有出血性疾病，提升科学认知，提高规范化诊疗水平，让每一位出血性疾病患者享有更积极、更高效的治疗。中国红十字基金会副秘书长郭阳希望通过此次合作进一步促进中国血友病诊疗水平的提高，推动中国血友病领域的行业发展，为患者带来健康福音。
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招联首席研究员董希淼也认为，此前出现个人房贷利率与企业利率“倒挂”的现象，是多种因素综合作用的结果。贷款利率不仅是商业银行对风险的定价，也一定程度上体现了金融管理部门的政策调控思路。
广交会上，给人印象最深的就是展品整体升级换代，科技含量提高，智能化增强，突出展示了我国新质生产力的发展成果。
4.4月17日，由香港慈善机构“大湾区共同家园青年公益基金”主办的2024年度“创明天奖学金”颁授典礼在香港会议展览中心举行。中新网记者 刘大炜 摄
平台首发上线。据介绍，为深入推动中国稀土领域贯彻“双碳”目标、主动践行绿色低碳发展理念，实现中国稀土产品环境绩效国际互认，增强稀土产品的绿色竞争力，中国稀土学会、包钢集团联合中国稀土行业协会、中国质量认证中心、稀土上下游企业等共同开展了稀土EPD平台建设。稀土EPD平台将为中国稀土产业链企业积极融入绿色国际贸易提供可靠路径。同时，为我国稀土行业绿色低碳发展和绿色转型升级创造价值。近年来，包钢集团在稀土EPD平台建设方面开展了丰富的探索和实践，推进了稀土绿色设计产品、绿色工厂、绿色供应链建设，实施了稀土生命周期评价，构建了完善的LCA计算背景数据库，编制了稀土产品种类规则，为稀土EPD平台正式上线运行奠定了坚实的基础。据了解，目前，稀土EPD平台已建立了完整的组织架构和管理流程，中国工程院院士干勇担任平台政策指导委员会总顾问，中国工程院院士李卫院士担任平台技术委员会主任，同时也汇聚了来自稀土企业、高校、研究机构行业人士和专家，保证了平台的专业性和权威性。
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现场举行了“山东手造海外推荐官”聘任仪式；山东省文化和旅游厅与中青旅日本株式会社、日本中国旅行社株式会社、在日华人旅行业协会签署合作备忘录；山东出版集团向日本汉语教师协会会长、日本大学特聘教授吴川赠送《儒典》精华版；“美美与共”中日友好主题摄影大赛活动同步启动。气象专家林得恩在脸书发文指出，下周二今年最强锋面大爆发，根据今晨欧洲最新数值模式模拟显示，下周一锋面接近，午后对流发展范围较广，台中部以北及各山区有局部短暂雷阵雨。在备受关注的民生保障领域，甘肃一季度城镇新增就业增长14.8%，输转城乡富余劳动力422.3万人。民生投入持续加大，民生补短板项目持续推进，居民收入平稳增长，城乡收入差距进一步缩小。
絶对占有：
“崇尚速度，喜欢竞争，是每一个男孩子的原始本能。从学生时代的铁杆车迷，到现在拥有了自己的GT车队，赛车运动让我明白了顺利冲过方格旗的背后，不仅需要车手的奋力拼搏，更需要幕后团队成员的互相信任与紧密协作，这种团队精神延伸到生活与工作中，令人受益匪浅，这就是赛车运动带给我的精神财富。希望F1大奖赛上海站的重新回归，能够让更多人了解赛车运动、爱上赛车运动！”
低调有内涵的网名：
top5、参展艺术家、福建省工艺美术协会漆艺专委会副秘书长叶聪说，艺脉相承文艺两新人才漆艺展，助力漆艺届中青年艺术家更多展示自己奇思妙想的机会，让更多人了解福州三宝之一的福州脱胎漆器，也及时展示福州本土文化发展的新风向、新思维、新力量。
不想一个人却只能一个人：
top8、在致辞中，王绿宝表示，希望通过这次的捐赠活动，进一步深化闽台民间族谱学术交流，并借助现代科技手段，让更多的两岸同胞特别是年轻一代慎终追远、寻根修谱，在传承弘扬中华优秀传统文化中凝聚共识，促进两岸同胞心灵契合和社会融合发展，携手共创繁荣的未来。
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曾杰介绍，工业制羟胺通常以氨为原料，以氢气或二氧化硫为还原剂，其生产过程不仅会消耗大量能源和化石资源，还会排放大量二氧化碳，造成环境污染。
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top6、这是4月10日在古浪县八步沙林场林下经济养殖专业合作社拍摄的郭玺。 春暖花开，站在曾经的沙海里，微风拂来芳草清新。郭玺说，他时常在这儿畅享未来—— “荒漠到处都开着五颜六色的花，花香扑鼻而来，沙海也会变成花海。”
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top9、据办理此案的反诈中队中队长殷海旭介绍，截至4月6日，上述案件中已有20余名“卡农”被抓获归案。据统计，这些“卡农”平均年龄22岁，以在校学生、无业青年为主。尚未抓获的“卡农”中，近70%是他们的同学兼好友。2023年7月至2024年1月，2000万元涉诈资金通过这些年轻“卡农”提供的银行卡流向境外。