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之后再对这些少女进行一段时间的考察、培训，更全面评估她们的品性、学识等，能够晋陞为妃嫔的只有50人，馀下的只能成为宫女。
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- 联储局减息前景方面，中金海外指第三季是一个关键窗口，第四季通胀翘尾和大选则更难操作，但若市场过度提前博弈，也要认真思考年内无法减息的风险。
- 端午假期，浙江各地立足端午节气特色农业资源，深挖当地文化内涵，以“文化”赋能乡村旅游，让乡村旅游“动”起来，帐篷露营、农庄采摘、溯溪玩水、郊野漫步等乡村游受到游客尤其是亲子客群的青睐。
- 本报记者王骁波“中医等传统医学是一座座宝库，应当为构建人类卫生健康共同体发挥更大作用。”来自马里的中医专家迪亚拉曾于上世纪80年代通过中非交流合作项目到中国学习中医，又经过多年努力成为首位获中医博士学位的外国医生。“当你越了解中医，就会越迷恋中医。”迪亚拉说，当年他从西医转学中医的经历艰难异常，学习西医时许多学科都拿满分的他，只能靠一台黑白电视机和工具书先从中文学起。一起转学中医的其他同学大多选择了放弃，但迪亚拉凭借对传统医学的浓厚兴趣坚持了下来。“传统医学重视草药、物理治疗等的作用，可以对现代医学形成有益补充。”他说。
- 4.这种思维所折射的仍是“高考决定论”，以为挺过高考，一切就尘埃落定。事实上，高考是重要的一“战”，但也是一“站”而已。家长不仅要正确引导学生认识高考，更应该在高考后的这段时间培养孩子形成自主管理能力，做好大学规划，形成持久的学习能力，而不是走到放纵孩子的另一个极端。
- 辽宁省岫岩县“替父追债被判寻衅滋事案”有了最终结果：6月11日，澎湃新闻从案件当事人林树明和林树敏处获悉，端午假期，他们收到了岫岩县法院6月6日作出的裁定书。裁定书显示，该院准许岫岩县检察院撤回对林树明和林树敏的起诉。
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据卡塔尔外交部网站消息，卡塔尔外交部发言人安萨里6日表示，调解人尚未收到哈马斯对最新停火和人质交换协议提案的回应，并称哈马斯正在考虑该提案。在柯尔克孜族传统刺绣作品中，很少有人尝试涉足时尚元素的作品，依热依木布比拓宽视野，探索更多可能，为柯尔克孜族刺绣锦上添花。6月12日08时至13日08时，内蒙古东北部、西藏东南部、川西高原北部、云南东北部、贵州南部和东部、湖南中南部、江西中北部、浙江南部、福建西部和北部、广西中北部、广东北部等地部分地区有中到大雨，其中，西藏东南部、江西中部、福建西北部、广西东北部等地局地有暴雨。内蒙古西北部、新疆东部等地部分地区有5～6级风。
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李娅表示，“我记得会谈这件事情，但是不记得与检方进行会议的具体日期”。
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top5、大山深处的古村落正一点一点发生着改变。有想法、有创意的人们开始向这里聚集，周围乡镇非遗传承的手艺人也开始向这里聚集。
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top8、长江下游，碧波奔涌，百舸争流。江苏泰州长江大桥与江阴长江大桥之间，一条钢铁巨龙横卧江面，蔚为壮观。这是长江上又一座“超级工程”——常泰长江大桥。6月9日，随着主航道桥钢桁梁合龙段焊缝焊接完成，常泰长江大桥正式合龙，实现全桥贯通。大桥全长10.03公里，刷新多项桥梁世界纪录。明年上半年建成通车后，江苏泰州到常州的车程将从1个多小时缩短到20分钟，大桥将成为长江经济带综合立体走廊的重要组成部分。跨越滚滚江水，隔江相望的常州和泰州，历时近5年终于“牵手”。世界最大跨度斜拉桥，最大跨度公铁两用钢桁拱桥过江通道与黄金航道相互适应大桥监控指挥中心临江而建。站在二层露台凭栏远眺，只见一座钢结构大桥笔直延展、伸向对岸。常泰长江大桥由一座钢桁梁斜拉桥、两座钢桁拱桥和一座连续钢桁梁桥组成，工程规模巨大，成为中国桥梁建造中的一项标志性工程。1208米——世界最大跨度斜拉桥。“大桥地处长江下游，往来航船如织，需要满足5万吨级海船和10万吨级散货船通行条件。”江苏省交通工程建设局常泰长江大桥建设指挥部现场副指挥长尹震君说，为了保障通航安全，桥梁主跨必须一跨过江，拟定的主跨跨度从980米、1120米、1148米增至最后的1208米，为的便是实现过江通道与黄金航道的相互适应。跨度越大，要求桥塔越高、沉井越深。放眼整座常泰长江大桥，南北两座“钻石型”桥塔高耸入云，高达350米；江面以下64米，面积相当于13个篮球场大小的两个巨大沉井扎根江中，确保大桥结构稳固、安如磐石。388米——世界最大跨度公铁两用钢桁拱桥。沿着引桥一路前行，最先映入眼帘的便是南北两侧拱桥。为了满足沿线港口、码头运输的通行需求，常泰长江大桥除主跨1208米的主航道桥外，分别在泰州泰兴天星洲和常州录安洲设置了专用航道桥，与主航道桥一起，共同服务长江黄金水道。以天星洲专用航道桥为例，全长727米，其中主跨达388米，超越沪苏通长江公铁大桥，跃居世界首位。为保证受力强度，专用航道桥采用钢桁拱桥结构形式，建设中使用约4万吨钢材，接近国家体育场鸟巢钢结构总用钢量。三位一体，实现世界最大规模多功能荷载非对称布置桥梁。中铁大桥院常泰长江大桥设计负责人郑清刚告诉记者，在长江下游宽广的江苏段江面建造桥梁，最大挑战是如何高效集约利用长江岸线及周边土地。为了节约岸线资源、保护长江生态，设计者“自我加压”：大桥采用上下双层布置，其中上层桥面为双向六车道高速公路，下层上下游侧分别设置为双向城际铁路和四车道普通公路。公铁合建、三位一体，不仅大幅提高了桥梁综合运输能力，也成就了长江上首座集高速公路、城际铁路、普通公路于一体的过江通道。配备“超级装备”、应用“超强材料”、打造“智能工程”中国制造支撑中国建造大桥项目规模庞大、体系复杂、结构多样，面临水文泥沙、地形地质和通航、航空限高等诸多技术难题。多个“世界之最”的实现，源自设计、施工、管理上的不断创新突破。配备“超级装备”，投用全球最大吨位桥面吊机。5月29日，长江江心，随着巨型吊机发力，数十根吊索提起最后一节钢桁梁缓缓上升，经过2个多小时吊装，这个大“积木”顺利“卡”进空位。至此，历经近16个月，大桥吊装全部完成。“建桥就像搭积木，每一块钢桁梁都好比一块积木，需要一段段拼接到位。”中交二航局常泰长江大桥项目常务副指挥长种爱秀说，别小瞧这块“积木”，常泰长江大桥主跨长、双层桥面重量大，全桥共有91个大节段，最大单体重量达到1866吨，传统吊机根本吊不动。去年9月，由中交二航局参与研发的1800吨级全球最大吨位桥面吊机投入大桥建设。新型吊机不仅“力气大”，最大起重量为2000吨，最大起升高度80米，相当于一次性将1400台小轿车提升至25层楼的高度；还“很聪明”，能实时监控施工状态，并可远程管理与调控，提升吊装性能60%以上。应用“超强材料”，满足超长超重斜拉索施工。乘坐升降机步入上层桥面，桥身宽阔延展，主塔高耸，一根根粗壮的绳缆均匀排布，将二者紧紧相连。这便是主桥的关键受力设备——斜拉索。项目自主研发的斜拉索抗拉强度高达2100兆帕，相当于在一个拇指指甲盖上停了15辆小轿车。起吊、悬挂、对接……9个多月里，施工人员配合吊机，在300多米的主塔上“穿针引线”，将由400多根直径仅7毫米的钢丝组成、平均重量约100吨的斜拉索，一根根精准挂在桥面上。312根斜拉索如同一双强健有力的“臂膀”，让大桥凌空江上、稳稳伫立。打造“智能工程”，提升建设品质和施工效率。纵览大桥施工全程，智能技术贯穿始终——在构件预制上，投用国内首条钢桁梁全过程智能生产线，自动化焊接率由50%提升至90%以上；在主塔施工中，创新研发部品钢筋智能建造技术，变“桥上施工”为“塔下作业”，使高空作业人员减少超60%，生产效率提升近40%；在拱桥建设时，全桥布置518个智能传感器，实时监测预警施工过程，合龙精度控制在2毫米以内。“以安全监测、智能装备、项目管理、施工工艺为出发点，依托5G、大数据、物联网等信息技术，项目实现了对常泰长江大桥建设全过程的‘可知、可测、可控’。”中交二航局常泰长江大桥项目总工程师康学云表示。有力促进区域协调发展缓解“过江难”，交通“补短板”站上主航道桥塔远眺，30公里开外，泰州长江大桥和江阴长江大桥分列两侧。溯江而上，南京长江大桥、润扬长江大桥，桥桥飞架；顺流而下，苏通长江大桥、崇启长江大桥连通两岸。壮美长江，飞虹遍布。为何再建大桥？在泰兴七圩渡口，一辆辆客货车正通过闸机、有序排队，等待乘轮渡前往常州。常州和泰兴隔江相望，走轮渡，通过量小，还易受天气影响；但若不乘轮渡，只能绕行泰州大桥或江阴大桥，通行时间约1.5小时。“近年来，随着经济社会快速发展，过江运输需求增加迅速，过江通道供给不足的矛盾日益显现，特别是江阴长江大桥、苏通长江大桥等过江通道，交通量严重饱和。”江苏省交通运输厅有关负责人表示，建桥不仅能缓解群众“过江难”问题，也是交通“补短板”工程。长远来看，大桥的建成将有力促进区域协调发展。常泰长江大桥北接沪陕高速公路，南接江宜高速公路，大桥建成后，将形成一条新的南北向通道，提升路网整体运行效率，更好服务长三角一体化发展和长江经济带发展。目前，江苏过江通道累计建成18座，在建10座，沿江两岸设区市之间均有过江通道直通；到2025年，已建、在建过江通道将达到30座，届时将基本缓解过江交通问题。版式设计：张芳曼《 人民日报 》分享让更多人看到
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张百平直言，这次科考有一个新发现，那就是郎酒开创了四个“先河”，即自然生态酿酒之先河，露天贮酒之先河，天然洞藏酱香先河和中国庄园白酒之先河，从而引发了他对于赤水河左岸郎酒庄园，在地理上究竟有何独特之处的思考。
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top6、一名旅客经罗湖口岸旅检入境大厅进境时，未向海关申报，且其行李机检图像有异常，被该关关员拦截检查。 经查验，在当事人裤子内层发现特殊缝制的口袋，内装美容针22支。
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top9、据易居研究院研究总监严跃进测算，按照目前的月供情况，类似模式下，至少可以减少1/3或1/2的月供压力，具有较好的减负和缓冲效应。不过，前期本金还得少，意味着后期利息会增加。因此申请人需要更好筹划存量房贷减负成本。